2014. július 11. 21:08 - Levente B.

MN 6450, 54/21 honi rádiótechnikai század, Medina

A medinai radarszázad a hazai légtérellenőrzés egyik alakulataként 1987-ben került átadásra és rendszerbe állítva a 4. Honi Rádiótechnikai Zászlóalj alárendeltségében.

A radarszázad 15 hektárnyi területen helyezkedik el, a radarszázad régen és most is kiemelt szerepet tölt be, jelenleg a déli határszakasz védelme és a paksi atomerőmű légvédelme miatt.

Medina a sárbogárdi 104. Légvédelmi Rakétaezred, Rádiótechnikai Százada volt, Dunaújváros-Paks védelmi vonalon. A Szarvaspuszta mellett létrehozott vezetési pont helyi Rádiótechnikai Zászlóalj mellett, Pusztaszemese és Kiskőrösön hoztak létre kis magasságú századokat. A felosztás a következő volt:

4. Honi Rádiótechnikai Zászlóalj , Sárbogárd (1985-től)

Helyi század, Sárbogárd

54/3. Honi Rádiótechnikai Század, Pusztaszemes

54/20. Honi Rádiótechnikai Század, Kiskőrös (1988-tól)

54/21. Honi Rádiótechnikai Század, Medina

A későbbiekben Medina az alábbi alakulatként működött.

1997-1998

13. Légtérellenőrző Század, Medina

1999-2004

1. Radar Kiképző Század, Medina

2004-2009

Réskitöltő és Kiképző Radar Század, Medina

2009-2011

Réskitöltő Radarszázad, Medina

2014

2. Gerincradar Mérőpont

A Google Earth fotón jól lehet látni, hogy bár a terület eltérő formájú, az épületek, a garázsok elhelyezése tükrözve van Pusztaszemeshez.

medina 01.jpg

Medina 02.jpg

Az MH 54. Radarezred alárendeltségében lévő radarszázad a Magyarország légtere szuverenitásának, a légtér jogos és rugalmas felhasználásának biztosítása a feladata,

A kijelölt radarok folyamatos üzemeltetésével a légi járművek felderítése és követése, az ezekről szóló információk automatikus feldolgozása és továbbítása.

Az alábbi fotón jól látható Medina valamint a Tubes és a Zengő csúcsok ahova is korábban tervezték a radar helyét. Forrás: boon.hu

boon.hu_1.jpg

A radar helyszíne igen sokáig vita tárgya volt, lett ebből civil összefogás, politikailag színezett kommentek, külföldi Greenpeace részvétel. Anno nem hiába találták ki a Zengő csúcsot, hisz a radar ide lett tervezve. A 54/2. Honi Rádiótechnikai Század, Homokszentgyörgy és a 54/9. Honi Rádiótechnikai Század Egerág megszűnésével a Mecsek déli részére nem lát be Magyar radar.

Az 1990-es évek elején egy magyar delegáció járt a az ausztriai Großer Speikkogel csúcson (2140 méter), ahol a későbbiekben a RAT-31DL radart is telepítették. A látogatás oka az volt, hogy a barcsi bombázás során kiderültek bizonyos problémák a légi felderítésben.

"1991. október 27-én az Magyar Köztársaság déli határától, Barcstól 15 km távolságban, Virovitica térségében 20.47-kor két légi célt derített fel a homokszentgyörgyi rádiótechnikai század P-37-es rádiólokátor-állomás kezelőállománya, majd a PRV-13-as rádió-magasságmérő kezelője. A távolabbi rádiótechnikai századok közül Sormáson és Egerágon üzemelő berendezések szintén felderítették, de a kis repülési magasság miatt folyamatosan követni nem tudták a légi célokat."

Forrás: Aranysas, Légtérsértés 2,23 kilométer mélységben cikk

A homokszentgyörgyi P-37-es rádiólokátor indikátoráról készített objektív kontrollfelvétel.

Az Aranysasban megjelent cikk vége tartogatja a legfontosabb dolgot!

"A kivizsgálás során fény derült arra is, hogy a Kőrishegyen (710 +30 m magasan) települt civil (LRI) repülésirányító radar primer lokátora felderítette, de folyamatosan követni nem tudta a Virovitica, illetve a határ térségében - a radartól 152-140 km távolságban - tevékenykedő, manőverező repülőgépeket. A célok adatai az akkori polgári radaradat-ábrázoló rendszerben (Glória), a vezető harcálláspontokon kihelyezett indikátorokon láthatók voltak.
(Ez is bizonyítja azt az álláspontunkat, hogy a légvédelem radarrendszerének modernizálása során az új berendezéseket a lehetséges hegységek uralgó magaslataira kell telepíteni.)"

Azt fontos megemlíteni, hogy nem elsősorban a Kőrishegyen lévő radar adatainak hiánya miatt történt meg a barcsi bombázás. Sok más egyéb faktor is közrejátszott, de tulajdonképen bebizonyította az elöljáróknak, hogy a magaslati pontokon elhelyezett radarok, nagyobb távolságokon is képesek alacsonyan repülő célokat felderíteni.

"A felderítést kis magasságon nyugati irányban a Mecsek tömbje jelentősen korlátozza. Kis repülési magasságon, délnyugati irányban a Magyar Köztársaság légtere, illetve államhatára átrepülésének ellenőrzése a követelmények szerint nem valósítható meg."

KIEGÉSZÍTŐ JELENTÉS A MAGYAR LÉGTÉRELLENRZÉST BIZTOSÍTÓ LOKÁTORÁLLOMÁS TELEPÍTÉSI LEHETSÉGEIT VIZSGÁLÓ BIZOTTSÁG KÖZBÜLS JELENTÉSÉHEZ

Készült a Honvédelmi Minisztérium és a Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium

szakértinek közremködésével

Budapest, 2004. december 8.

Természetesen nem arról van szó, hogy a radar jelenlegi pozíciója rossz, hisz anno megfelelő vizsgálatok során választották ki a medinai radar század helyét. Anno a század a sárbogárdi légvédelmi ezred kis magasságú századaként jött létre, Pusztaszemes és Kiskőrös-el együtt, Paks és Dunaújváros védelmére, céljukat megfelelően el tudták végezni.

Az akkor és most is működő szovjet típusú radarok jól ellátták/látják a feladatukat a méteres és deciméteres tartomány jól tud dolgozni ezen a domborzaton.

Melyik az a terület amit nem lát a Magyar Légvédelem. A nem egységes domborzati viszonyok miatt ez csak egy relatív vak folt.

Bejárat a laktanya területére.

A fagyi gombócként csúfolt, új 3D-s radar. A radom, mely védi a RAT-31 DL típusú olasz gyártású radart.

Konrád János fotóján, a volt alakulótér, ide épült a RAT radar tornya.

Az MH 54. Veszprém Radarezred címere.

A radar század elhelyezkedése. Tőle jobbra az adóház, az út be a településre visz.

Medina 03.jpg

Az alábbi videó nagyon jól szemlélteti a radar elkészültének folyamatát:

Zentai László ezredes, az MH 54. Veszprém Radarezred parancsnoka 2012-ben a következőeket mondta:

Amint a radartorony hadrendbe áll, a Medinán jelenleg működő régi technikát kivonjuk a rendszerből

Hende Csaba:

Az új medinai radarral válik teljessé a rendszer, amely a Gripenekkel együtt világszínvonalú technikával őrködik majd hazánk légterének szuverenitása felett” – jelentette ki a miniszter.

Az új radarral kapcsolatban a 3D jelzőt előszeretettel szeretik használni, úgy állítva be, mintha valami új dolog lenne, pedig a Magyar Légtérvédelem már 1986-óta rendelkezik modern 3D-s radarokkal, továbbá a jelenlegi orosz eszközpark is tud 3D-ben látni, bár itt a magasságmérő és a távolság+irány mérő radar külön van/volt.

A közeli múltban látható volt, hogy azokat a radarokat, amiket a Szerb légvédelem nem mozgékonyként üzemeltetett, megsemmisültek 1999-ben, ebből és más katonai eseményekből kéne tanulni.

A jelenlegi orosz radarok kivonása nagy hiba lenne, ezzel is - sajnos mint ahogy a közelmúltban is - elveszítenénk egy képességet. Lássuk egy kicsit leegyszerűsítve pro és kontra:

RAT-31DL:

- Rendkívül pontos célfelderítés.

- Megbízható, zavarvédettsége kiváló.

- Kevés ember és plusz eszköz kell az üzemben tartáshoz. Akár egy laptop is elég a hiba kereséshez.

- Nem mobil eszköz.

- Rengeteg hiba lépett fel a kezdetekben Bánkúton és Fürjesen, a korábban telepített radaroknál, emiatt késett azok beüzemelése. A hibák szerencsére többnyire gyáriak voltak.

Orosz radarok:

- A méteres hullámhosszú radarok képesek a Lopakodó technológiát felderíteni, lásd Szerbia 1999.

- Rendkívül nagy távolságra ellátnak, Oborona.

- Mobil eszközök, képesek a gyors helyváltoztatásra. P-18, Szt-68U.

- Nehézkes a karbantartásuk, alkatrészbeszerzés.

- A méteres radarok nem adnak pontos adatokat.

Az Oborona távolfelderítő radar, az országban az egyetlen.

Balra a HÁP, jobbra a gépkocsi tároló és szervíz épület.

Két db SZT-68 mobil radar.

P-37 távolfelderítő lokátor.

A HÁP.

Kilátás a radom tetejéről. Jobbra az épületek, felújítás alatt, de egy része készen volt már.A távolban Medina település látható.

RAT-31DL radar, avagy mi van a radom alatt.

Mozgásban az új medinai radar:

A radartoronyhoz tartozó kiszolgáló épület modern és kényelmes.

Gépjármű szerelő épület, valamint a kihagyhatatlan Ikarus busz.

Az étkezde. Akár egy színvonalas szálloda is lehetne.

P-18 2D-s távol felderítő, méteres hullámhosszú radar. A P-12 továbbfejlesztett változata, melyet a rádiótechnikai századok mellett a rakétás légvédelem is üzemeltette hazánkban.

A P-18 lokátor modernizálási programja 2000-ben kezdődött, az első modernizált radart a HM Arzenál ZRt. 2002-ben adta át a Magyar Honvédségnek.

Napjainkban a Magyar Honvédség korszerű légtérellenőrző rendszer eszközei között találjuk a modernizált P-18 rádiólokátort, egy nagy teljesítményű, mobil, távolfelderítő radart, amely rendeltetésének megfelelően, különösen eredményesen alkalmazható a kis visszaverő felülettel rendelkező repülő eszközök felderítésére.

Modernizált P-18, forrás hmarzenal.hu

Régi P-18 indíkátor fotó:

P-18 old.vko.ru.jpg

Szt-68U távol felderítő 3D-s radar, az első az országba 1986-ben érkezett, elsősorban az Sz-300-as légvédelmi rakétakomplexumhoz tervezték, ez az eszköz volt az első mely digitális adat továbbításra is képes volt. elsősorban rendkívül alacsonyan közlekedő gépek felderítésére alkalmas.

A mobil radarszázad (P-18, SZT-68U) kitelepülései, Boldogon (54/12. Honi Rádiótechnikai Század)...

Boldog, Császár János.jpg

...Dunaszentmiklóson (54/11. Honi Rádiótechnikai Század)...

Dunaszentmiklós, Császár János.jpg

...és Kötcsén. Császár János gyűjteményéből.

Kötcse, Császár János.jpg

Az Oborona a P-14 modernizált a Vega rendszerhez alkotott távol felderítő, mobil, méteres hullámhosszú radarja. Kiváló zavar védettséggel rendelkezik, könnyű karban tartani, bár az alkatrész utánpótlása mára körülményes lett.