Ünnepélyes keretek között adták át a rendőrség régi-új helikopterflottáját a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 1. terminálján, mely februártól a kiöregedett Mi-2-es helikoptereket váltja. A Légirendészet kiöregedő lengyel gyártású Mi-2-es gépei 1978-tól álltak rendszerben, váltásukról tavaly döntöttek, amikor is, használt, de kifogástalan állapotban lévő, MD 902-es gépeket vásároltak, a németországi Baden-Württemberg-i tartományi rendőrségtől. Az 5 db gép, tavaly decemberéig megérkezett és január 26-n látványosan is átvették a szolgálatot.
A díszvendégek fogadására az 1. Terminál csarnokában került sor:
Papp Károly. r. altábornagy, országos rendőrfőkapitány:
Rövid technikai bemutató:
A helikopteres kötelék áthúzása előtt van egy kis idő a statikus sort is végig kémlelni. Bár az 1. Terminál már nem fogad menetrend szerinti járatokat, az épület vonzás körzetében a business jetek állandó morajlása hallatszik időnként:
És a várva várt formáció:
Elől az új MD 902-es típus, mögöttük, egy MD 500-as az élen, a két szélső meg a Mi-2-es gépek:
A "Kék Madár" mévre keresztel R-15-s helikopter:
Az R-15-s gép, még a régi színekben és a rendszerváltás előtti felségjellel, (forrás a fotón):
Második áthúzás:
Statikus bemutatóra érkeznek a típusok:
A "Kék Botond" becenévre hallgató R-14-es Mi-2-es érkezik:
Az R-14-es anno, (forrás a fotón):
A bal oldalon lévő McDonnell-Douglas MD-500-s helikopterből 1989-ben 6 db érkezett a Légi rendészethez:
Az utolsó és egyben szimbolikus kötelék:
Egy WizzAir gép landol a háttérben. Amíg a bemutató tart, addig a forgalom a másik pályán zavartalanul megy tovább:
Az egyik MD 902-es gép szóló bemutatója, a háttérben a repülőtér irányítótornya látható:
Az új gépek jellegzetessége, a faroklégcsavar hiánya.
A fejlesztő a McDonald Douglas cég volt, a név pedig egy rövidítésből adódik. NOTAR, vagyis „no tail rotor”, ami magyarul annyit jelent „nincs faroklégcsavar”...A ventilátor által termelt levegő („f”-el jelölt levegőáram) egy része („e”-vel jelölve) a faroktartón elhelyezett hosszanti réseken keresztül kiáramlik a faroktartóból. - Varga Béla A FORGÓSZÁRNY REAKCIÓNYOMATÉK KIEGYENSÚLYOZÁSÁNAK ÚJ MÓDSZEREI, „FENESTRON” LÉGCSAVAR, NOTAR RENDSZER
A bemutató után leszáll a gép:
Az 1. Terminál jellegzetes épülete előtt a helikopterek:
Az MD 902-es utasterébe látható monitorok, a külső függesztményként alkalmazható, speciális kutató felszerelést kezeli, mely FLIR hőkamera toronyból és SX-16-os nagyteljesítményű keresőfényszóróból áll:
Rövid bemutató az elöljáróknak. Takarásban Dr. Orosz Zoltán altábornagy, Honvéd Vezérkar főnök-helyettes, illetve jobbról a harmadik úriember Dr. Koller József ezredes, MH 86. Szolnok Helikopter Bázis megbízott parancsnoka:
SX16 keresőfényszóró:
FLIR hőkamera:
MD 500-s:
Mi-2-es:
A Mi-2-es belseje, mondhatni igazi retro feeling:
A statikus bemutatóra kiállított helikoptereket vontatva viszik vissza a hangárokhoz:
A szervezőknek hála, a média tagjainak egy rövid pár perces repülés is összejött a nap folyamán:
Két helikopter két körben vitte el az újságíróka, fotósokat:
Közben a Terminál épülete előtt halad a munka:
Érkezik vissza az első gép:
Második körben volt lehetőségem nekem is repülni:
A 4-es út pesti bevezetője, a reptér mellett:
A háttérben Miklóstelep:
A háttérben a Havannatelep:
A helikopter orránál az M5-s sztráda:
A Méta utcánál lévő üzemek, csarnokok:
Jobbra fent Újhegy látható:
Újra az 1. Terminálnál:
Boldog a pilóta ha fotózzák:
A lehetőséget köszönöm az a helyszínen lévő ORFK dolgozóinak, a reptér alkalmazottainak és a Sajtóosztálynak.
A bejegyzés trackback címe: