A Szerb Légierő és Légvédelem (Ваздухопловство и противваздухопловна одбрана) három légibázison települ Szerbiában. A legfontosabb és méretében a legnagyobb a Belgrádtól északra lévő Batajnica település melletti bázis. Itt települ az ország 101. Vadászrepülő Százada (101. ловачка авијацијска ескадрила) illetve a kiképző (252. школско-тренажна авијацијска ескадрила) és szállító százada (138. транспортна авијацијска ескадрила). Néhány éve a gyakorlat, hogy a bázis egy félnapra megnyitja a kapuit a közönség előtt, ez a nap idén október 1-re jutott.

A "gate guard" azaz a kapuőr a bázis bejáratánál, a gép egy MiG-21M, mely a 204-es "hamis" oldalszámot viseli, mely a bázison települő 204. Légi Dandárt jelzi:

Nem egy alkalommal olvastam róla, hallottam róla a TV-ben, a rádióban, most végre eljutottam oda, hogy ellátogassak a szlovéniai Lendvahegyen lévő Cuk borházhoz. A Borházban kiválóan beszélnek magyarul, így kommunikációs probléma nem merülhet fel, akinek nem megy valamilyen idegen nyelv. De ezen kívül például németül és logikusan szlovénül is beszélnek a tulajdonosok. 

Érdemes ha az ember elmegy ide meglátogatni az új kilátótornyot ITT de magában a vidék is gyönyörű ITT így sok mindent össze tudunk kötni egy napra.

Bármikor betérhetünk egy borra vagy kávéra - péntek, szombat, vasárnap 13:00-tól - de ha enni is szeretnénk mindenképpen ELŐRE JELEZZÜK érkezésünket.

A Cuk borház vendégfogadó épülete, a borház hivatalos weblapját a képre kattintva nézhetjük meg:

A 7. Lovassági ezred egy zászlóalja érkezett hazánkba még június végén és több hétig tartózkodott az újmajori kiképző központban és hajtott végre lövészeti feladatokat magyar katonákkal a bakonyi lőtéren. A katonák az államokból érkeztek a technika viszont Németországból, Grafenwöhr-ből jött. A zászlóalj M2 Bradley eszközökkel volt jelen, összesen 30 db-al+egyéb technika. A technikai eszközök és személyzetük még augusztusban indult vissza. A lovassági ezredet 1866-ban hozták létre, az 5. Zászlóaljat pedig 1966-ban.

Az Ample Strike nemzetközi gyakorlat a csehországi lő és gyakorlótereken ment végbe idén szeptember hónapjában több napon keresztül. Az Ample Strike lényege a JTAC (előretolt repülésirányítás) csapatok csapatok és parancsnokok gyakorlása. A gyakorló tereken kívül, három bázis - Náměšť nad Oslavou, Čáslav, Pardubice - vette ki a részét a gyakorlat során. A gyakorlat előtt, tizenhét nemzet jelezte részvételét, ez persze nem azt jelentette, hogy mindenki saját technikával fog részt venni ahogy később a fotókon látszódni is fog. Leglátványosabban a hazai légierő mellett az Egyesült Államok vette ki a szerepét. Az Ansbach-i (Németország) AH-64D Apache helikopterek mellett, B-52 és B-1-es bombázok is részt vettek. Utóbbiak az angliai RAF Fairford bázisról repülték feladataikat. Szeptember 14-n egy sajtó nyilvános napon sikerült a következő fotókat elkészíteni:

A Kosťa becenevű Mi-24-es:

Hagyományos terepszínű Mi-24:

És társa, aki aznap sokat repült:

Európában a rendszeres repülőnapokon, egy-egy jubileum alkalmával szokott az adott légierő százada vagy ezrede egy díszfestett gépet alkotni, ezek a festések minden alkalommal próbálják az adott esemény hangulatát is megfogni, Európában így igen sok az adott ország kamuflázsától eltérő, olykor színes, már-már mondhatni kreatív és ötletes festések. A Cseh Légierő helikopteres alakulata minden évben részt szokott venni egy NATO TIger Meet nevű gyakorlaton, ahogy tette ezt a 2016-s esztendőben a spanyolországi Zaragoza városa melletti bázison. A következő bejegyzés fotóit a csehországi Náměšť nad Oslavou melletti bázison készítettem. 

Mi-17 típusú helikopterek ipari nagyjavítására írt ki pályázatot nemrég a Magyar Kormány. Az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis állományában lévő helikopterflotta négy darab gépét - mind Mi-17-es alváltozat - a mai napon, az-az szeptember 5-n szállítja (szállította) el a Volga-Dnepr Airlines An-124-es típusú szállítója, ami nem mellékesen a világ egyik legnagyobb gépe. Nagyjából 5-6 hónap múlva hozzák vissza a helikoptereket:

Érkezik a Ruszlan...az időjárás nem kedvezett a jó fényképekhez, de így is megérte:

Immár rendszeresen járok ki a SIAF azaz szlovák nemzetközi Repülőnapra, a Sliac városa melletti katonai bázisra. Az idei év rendkívül izgalmasnak ígérkezett, a hazai MiG-29-ek mellett, ugyanis az Ukrán Légierő Szu-27-es gépe és a Román Légierő MiG-21-es típusa is demo repülésre volt kiírva a hétvégi repülőnapra. A jó időjárás nem maradt el szerencsére, az egyéb "kiegészítő" programoknak hála érdemes volt akár egy napra is kiutazni. 

Elemelkedik a szlovák Légierő 29-e a betonról:

Az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis állománya az elmúlt években – már amikor az időjárás engedi, igen rád gondolok 2015-s év – augusztus 20-n légi-földi és vízi technikai bemutató szokott tartani Szolnok városának Tisza partján a két híd között. Magának a 20-ai eseménynek a gyakorló napjai is látogathatóak, így volt lehetőségem két napon is, két különböző napszakban és időjárási körülmények között megtekinteni a programot.

Az augusztus 17-ei első gyakorló napon az erős felhőzet mellett hajtotta végre az állomány a programot.

Pár hete volt olyan szerencsém hogy még nyitás előtt megtekintsem a szolnoki új RepTár-at, vagyis az új repülőmúzeumot Szolnok városában, a régi vasútállomáson az Indóház utcában. Az elmúlt 2 évben folyamatosan fejlesztették a helyszínt, a régi vasút állomás épülete és más egyéb a vasúthoz tartozó épületet megtartottak a bontás elől és hasznosították, a múzeum részére, most egy fényképes tárlat erejéig nézzünk körbe.

Egy légvédelmi rakéta a régi vasút állomás épülete és a modernebb új fedett csarnok sarkán:

A 70-0461 lajstromú C-5 Galaxy típusú nehéz teherszállító gép pár nappal ezelőtt hajtott végre kényszerleszállást Budapesten a nemzetközi repülőtéren. A gép a Westover melletti tartalék katonai bázis, 439. Légiszállító Ezred, 337. Légiszállító Század tagja, az Air Force Reserve Command (Légierő Tartalékos Parancsnokság) keretében. A gép augusztus 24-n este indult tovább útjára, miután egy C-17-s meghozta a szükséges eszközöket a gép kijavításához.

A gép a repülőtér tornya mellett:

Elemelkedik a monstrum:

Érdekessége a gépnek, hogy a főfutók mielőtt eltűnnek a gépben, 90 fokban befordulnak:

A gépet 4 db General Electric TF39 hajtómű viszi előre...ezek az erőforrások jellegzetes hangjukkal hívják fel magukra a figyelmüket:

A gép másik érdekessége...az első körben gyártott C-5A változatból való, amiből jelenleg 10 db van már csak szolgálatban! A többit vagy kivonták vagy C5M-é alakították át. Ez a gép minimum 43 éves!