A veszprémi 54. Honi  Rádiótechnikai Dandár, MN 6978 6. Honi Rádiótechnikai Zászlóaljnak (Miskolc-Lillafüred) helyi rt. zászlóalja. 1984-1990 között még az alábbi alakulatok tartoztak a miskolci alárendeltségében: 

MN 1972, 54/17. Honi Rádiótechnikai Század, Mezőcsát

MN 3072, 54/18. Honi Rádiótechnikai Század, Szolnok

A 6. Honi Rádiótechnikai Zászlóalj, a miskolci 105. légvédelmi rakétaezred (Lillafüred) harctevékenységének támogatására szervezték, 1990 után a 105. ezred megszűnésével, a 6. Honi Rádiótechnikai Zászlóalj Debrecenbe diszlokált, majd 1991-től az alábbi alakulatokkal állt fel: 

54/17. Rádiótechnikai Század, Mezőcsát

54/18. Rádiótechnikai Század, Debrecen (Ófehértó)

54/19. Rádiótechnikai Század, Berettyóújfalu

A fehérvári 254. gépesített lövészhadosztály helikopterraja, 38. helikopterraj néven, majd 1985-től helikopterszázada, 355. helikopterszázad néven települt itt 1989. szeptemberig. Betonból épült kutyanyelvek voltak, kezdetben 8 db a rajnak, majd továbbiakat építettek, amikor megjöttek a harci helikopterek 1985-ben. Egyedül itt voltak olyan speciális gépek, mint a Mi-24K tüzérségi helyesbítő, Mi-24RHR vegyi és sugár-felderítő gép.

1989-ben a századot összevonták a kecskeméti 347. önálló helikopterszázaddal és Tökölre települtek át, majd lett a két századból a 488. harci vezetési helikopterezred.

Jobb oldalt az M7-es sztráda, bal oldalt a 8-as elkerülő. Középen az Auchan áruház, a 8-as mellett az Auchantól balra még látszik a 3 db helikopter állóhely, a többit a történelem és az építkezések tüntették el.

A Lengyel Légierő saját bemutató csapata, melyet 1998-ban alapítottak. Az Orlik név a csapat által repült típustól jön. A PZL-130 Orlik egy a Lengyel Państwowe Zakłady Lotnicze cég által tervezett és gyártott turbólégcsavaros repülőgép. A jelenleg csak a Lengyel Légierőben üzemelő repülőgépet pilótaképzésre használják 1994 óta. A gépek többsége már átesett egy ráncfelvarráson.

1998-ban Görögország úgy határozott, hogy a German Aerospace Industry (DASA)és a saját Hellenic Aerospace Industry (EAB) segítségével felújítanak 39 db kiöregedő F4E Phantom II repülőt. A modernizáció ugyanaz volt mint a Luftwaffe saját F-4F Fejlesztett Harci Eredményességi programja, viszont a Hellén Légierő gépeinek avionikája sokkal komplexebb fejlesztést kapott, ezáltal egy sokkal effektívebb több funkciós repülőt vehetett át Görögország. A teljes költség 315 millió dollárba került.

Az első gépek 2002-ben érkeztek meg. Modern AN/APG-65 radart kapott mindegyik, ugyanez a típus van a legújabb F-18 gépekben. Továbbá fedélzeti-feladat számítógép, Head Up Display, IFF Interogator, több funkciós kijelzők valamint nagy "választékban" képes hordozni levegő-levegő és levegő-föld rakétákat, köztük a legmodernebb AIM-120 AMRAAM harci rakétát, a AIM-9M közel légiharc rakétát valamint a Paveway családból származó lézer és elektro-optikai (TV) irányítású bombákat.

117. Repülő Ezred, Andravida

• 338 Vadász-Bombázó Század "Ares" – (F-4E PI2000 Phantom II)
• 339 Elfogó Század "Ajax" – (F-4E PI2000 Phantom II)

A felújított változatokat F-4E Peace Icarus 2000 (Béke Ikarusz) vagy F4E Phantom II AUP (Avionics Upgrade Program - Avianikai Fejlesztési Program) néven emlegetik és a 338. valamint a 339. században szolgálnak több feladatú célokat. A közel múltban a 338. század hitelesítést kapott a GBU-27-es megerősített célpontok elleni lézer bombák használatára.

Az S-300 (NATO kódja SA-10) egy Orosz (Szovjet) tervezésű nagy hatótávolságú föld-levegő rakéta rendszer, melyet az NPO Almaz gyárt, és valamennyi alváltozatnak az alapja az S-300P, melyről képek is vannak itt a bejegyzésben. Az S-300 annak idején azért épült, hogy védekezzen repülőgépek és cirkáló rakéták ellen a Szovjet Légvédelem számára. A későbbi változatok már ballisztikus rakéták ellen is bevethetőek. 

"A 2012. szeptember 4-én megtartott hivatalos megnyitót követően szeptember 5-én a Logical Decision 2012 gyakorlaton részt vevő magyar, lengyel, macedón, szlovák állomány egy közös kötelékrepülési feladattal kezdte az első repülési napot.

„Egy hagyomány gyakorlatilag, hogy minden első napon a legelső felszállás egy nagy összekovácsoló kötelékrepülés.” – fogalmaz Simon Péter őrnagy a gyakorlat igazgatója.

Az esemény különlegességét a nyolc egyszerre felszálló helikopter látványán kívül az is adta, hogy mind a négy nemzet orosz gyártmányú Mi-24-es harci- és Mi-8/17-es szállítóhelikopterekkel vesz részt a gyakorlaton. Továbbá érdekes volt, hogy több különböző altípus/modernizáció repült együtt (Mi-24 V, P; Finnországtól átvett Mi-8, Mi-17, Mi-17-1V)."     - forrás: lhsn.hu

1978. október 1-én megalakították az 54. Honi rádiótechnikai ezred alárendeltségében a 3. Honi rádiótechnikai zászlóalj és helyi százada parancsnokságot, valamint az 54/11. Honi rádiótechnikai századot Dunaszentmiklós települési hellyel. Korábban már 1977-ben kezdődött az alakulat létesítményeinek építése. 

Su-22M-4K

A Lengyel légierőben szolgáló Szu-22-ek az utolsó széria példányok voltak a változatból, amik korszerűbb avionikával épültek, ezek közül az egyik legjelentősebb a lézeres távmérő és a SPO-15LE radar jelző rendszer. Jó néhány gépet felszereltek TV-vezérlésű rakétával.

Az M4 verziót 1983-1990 között építették.